El Partido Riojano asegura que el equipo de Gobierno PR-PSOE informará en breve de la solución alcanzada para el soterramiento del tramo comprendido entre la calle Rodejón y Murrieta.

Además, los regionalistas recuerdan declaraciones de las populares Cuca Gamarra y Mar San Martín de 2002 en las que aseguraban que “no apostarían por la depresión total de la vía aunque fuese la mitad de caro”.

El coordinador Territorial del PR, Rubén Gil Trincado, junto con la miembro del Comité, Felisa Alonso han puesto sobre la mesa la gran cantidad de mentiras que el PP está diciendo sobre el proyecto del soterramiento del ferrocarril a su paso por Logroño.

Gil Trincado ha mostrado su más absoluto rechazo a la actitud desleal y falsa que está teniendo el PP con este gran proyecto “porque lo único que pretenden es paralizar y ralentizar esta gran infraestructura que marcará un antes y un después para Logroño”. Es más, el regionalista aseguró que el PP prefiere que las obras no avancen y que Logroño siga dividido por las vías del tren antes que reconocer su nefasta gestión y su incapacidad, durante 12 años, de mover una sola piedra del soterramiento.

“Ha tenido que llegar el Partido Riojano al Ayuntamiento de Logroño para que el soterramiento a su paso por la capital empiece. La fase uno está en marcha, una fase que ha sido mejorada y cuyos plazos se están cumpliendo de una forma exquisita”.

Pero no, el PP prefiere engañar a los logroñeses antes que reconocer que ellos no fueron capaces de iniciar el soterramiento, y para ello han iniciado una campaña de desinformación con la que tratan de engañar a los logroñeses. Sin embargo, apuntó Gil Trincado, no hay más que recurrir a la hemeroteca para comprobar que, una vez más el PP miente.

Y miente porque todos los logroñeses recuerdan que en 1999 Pedro Sanz y Álvarez Cascos anunciaron, incluso con una pala excavadora para hacerse la foto, el inicio de las obras del soterramiento. Y sí, añadió, las obras han comenzado, eso sí, diez años después y con el PR en el Gobierno municipal.

El PP miente porque los logroñeses también recuerdan las declaraciones del ex alcalde Julio Revuelta y de sus ediles Mar San Martín y Cuca Gamarra. En 2002, el Partido Popular rechazaba soterrar toda la vía a cota cero y era partidario de mantener su proyecto con unos ajustes técnicos. El ex alcalde de la ciudad, Julio Revuelta, aseguraba en 2002 que “tocar la rasante de las vías cuesta una barbaridad”. “Soterrar completamente es más caro, lleva más tiempo y es peor”, decía Cuca Gamarra.

Los logroñeses saben perfectamente que PP apostaba por un soterramiento muy corto de miras.
Y prueba de ello, explicó el regionalista, es que la fase uno del PP solo preveía comunicar Avenida de Colón con Gustavo Adolfo Béquer y Pedregales con Eliseo Pinedo, dos únicas calles. Mientras que con el PR en el Ayuntamiento se aprueba el nuevo Peri Ferrocarril, se logra comunicar, además de estas dos calles, otras tres más; Hermanos Hircio con Belchite y Juan Boscán con José María Lope de Toledo y Baltasar Gracián con Obispo Rubio.

Para la fase 2, entre el Cuarto Puente y Murrieta, el PP había diseñado un proyecto en el que las trincheras y los muros de entre 3 y 5 metros eran los protagonistas. Sien embargo con el PR todo el tramo está prácticamente soterrado y se generan corredores verdes. Y en lo que respecta a la fase 3, todavía en estudio, el regionalista aseguró que en breve espacio de tiempo el equipo de Gobierno anunciará la solución encontrada para los 100 metros comprendidos entre las calles Rodejón y Murrieta.

La diferencia es clara, concluyó. “La diferencia es que el Partido Riojano ha conseguido un proyecto de soterramiento más ambicioso en el que además garantizar la comunicación de Logroño se generan corredores verdes para uso y disfrute de los logroñeses en vez de las trincheras y de los muros que el Partido Popular estaba dispuesto a imponer a la ciudad”.