El PR+Riojan@s propone la renovación de las aceras de Villa Patro en Lardero para mejorar la accesibilidad y la seguridad
El Partido Riojano (PR+Riojan@s) denuncia el estado de abandono que viven las infraestructuras viarias de las urbanizaciones de Lardero situadas al norte de la autopista AP-68, con suciedad acumulada y aceras rotas debido a un deficiente mantenimiento.
El secretario general del PR+Riojan@s, Iván Herrero, junto al secretario de Participación Ciudadana, Albert Antón, han visitado la zona, para comprobar su estado ya que varios vecinos habían trasladado a la formación riojanista el deterioro existente fruto de una escasa limpieza y un nulo mantenimiento en las zonas de Villa Patro y Entre Ríos.
En concreto, las quejas vecinales se centran en varias aceras, especialmente en el entorno comprendido entre las calles Río Ebro y Río Molinos, en Villa Patro, donde han detectado importantes deficiencias que afectan a la seguridad de los peatones. Durante la visita, ambos pudieron comprobar la situación, observando cómo numerosos olmos han terminado levantando el pavimento debido a que los alcorques existentes resultan insuficientes para el crecimiento natural de los árboles. Como consecuencia, muchas baldosas presentan importantes desniveles, roturas y desplazamientos que dificultan el tránsito diario de los vecinos.
Herrero indica que esta situación supone “un riesgo evidente, especialmente para las personas con movilidad reducida, mayores, familias con carritos infantiles y cualquiera que transite a diario por esta zona de la urbanización” y cree que “estas pequeñas intervenciones son las que dan calidad de vida a la ciudadanía”.
Lejos de plantear una crítica estéril, el partido apuesta por una actuación planificada que permita compatibilizar la conservación del arbolado con unas aceras accesibles y seguras. Se debe hacer una renovación de los tramos de acera que presentan mayor deterioro; teniendo en cuenta la ampliación y rediseño de los alcorques, para permitir el correcto desarrollo de los olmos sin que vuelvan a levantar el pavimento; la reparación o sustitución del mobiliario urbano que presente un estado deficiente, así como la elaboración de un plan de actuación por fases, priorizando los puntos con mayor riesgo para los peatones e incorporando una partida económica en los próximos presupuestos municipales.
Herrero apunta que “el mantenimiento de los barrios y concretamente de las aceras no debe entenderse como un gasto, sino como una inversión en seguridad, accesibilidad y calidad de vida. Actuar a tiempo evita accidentes y también reduce el coste de futuras reparaciones”.
Antón, por su parte, ha señalado que, “entre otros aspectos, los vecinos nos han trasladado su preocupación por el estado de mantenimiento y conservación de las urbanizaciones, especialmente de las aceras, que es lo más evidente. Creemos que es el momento de planificar una solución definitiva que respete el arbolado y garantice un tránsito seguro para todos».
